他是2017年“重慶市第五屆勞動模范和先進工作者”，更是行走在智能制造創新路上的領路人。
引進新技術路途艱苦，堅持嘗試逐步獲認可
劉小強2009年5月進入隆鑫通用動力股份有限公司，任技術中心基礎研究所動力研究室主任，牽頭從事摩托車發動機、通機發動機動力性能、經濟性能、熱負荷等方面的優化分析及設計工作。從加入隆鑫的那一天起，劉小強就一直從事著CAE（計算機輔助仿真）的研究。劉小強剛接手研究工作的時候，CAE技術才剛剛起步，在業內還比較新，門檻比較高，搞這方面的人也比較少。以前大家都是靠經驗做事，所以很多人認為CAE是個很虛無縹緲的東西，并不看好，劉小強表示當時壓力的確很大，但還是有信心把CAE給做好，他說：“當時在CAE剛剛起步研究的階段，沒有太多人認可CAE，大家都對CAE持懷疑態度，不僅僅是一些觀念尚未更新的老員工，甚至是一些領導在當時都是不太認可CAE的。經過了大概3—4年的時間，我們通過放低姿態，主動出擊去聯系各個設計部門，給他們做輔助工作，實實在在地解決公司產品存在的問題，慢慢打消了大家的顧慮。在更加完善的產品做出來后，隆鑫集團的各階層都開始接受了這個東西，而重慶其他同行至今還沒有引入CAE，這是我們走在前面的重要標志?！睉{借著堅毅不屈的性格、踏實做事的態度，劉小強逐漸成為了隆鑫科研的中堅力量、科研領軍人物。
在劉小強的主持下，通過與CAE結合的研究方式，公司的產品設計完成了由“試錯”向“正向創新性設計”研發手段的轉變，通過積極自主創新，顯著縮短產品開發周期，提高了產品開發成功率，提升了產品競爭力，使隆鑫真正掌握了核心技術。目前行業中大部分企業在研究時均采用“試錯”的方式進行研究，這種方式首先需要購買別人的先進產品，再不斷進行損耗性的研究，開發成本高，周期長。反觀正向研究是從原理出發，從理論上設計出最優的結果，不抄別人的東西。自主創新說時簡單，卻是一項需要花費大量時間精力的高難度工作?，F在CAE在隆鑫的發展越來越好，而CAE的研究也為隆鑫帶來了上千萬的收益，這一切的一切都要給堅持做CAE的劉小強記上頭等功。
獨具慧眼攬英才，帶領團隊攻關“智造”
劉小強擁有一支非常優秀的科研團隊，而這一切都源自他獨具慧眼、選人時眼光毒辣且用人不疑，才打造出隆鑫集團中這樣一支在“智造”方面十分優秀的科研團隊。劉小強的研究團隊平均年齡在30歲左右，在搞“智造”科研的團隊中，絕對算是比較年輕的一支隊伍，從最初的幾個人發展到現在的80個人，都離不開劉小強的慧眼識珠。他最看重的東西是一個人的上進心，他說：“在智造方面，老員工的上進心可能沒有年輕人那么強，而且他們本身就有一點排斥這個新東西（CAE）但也不是就說老員工沒有上進心，我知道在隆鑫，所有人都為了集團發展盡心盡責，但是年輕人更想證明自己也接觸過更多關于CAE的知識，所以我更希望我的團隊里都是有很強上進心、有更多關于“智造”新知識儲備的人?！?
幾年來，劉小強和他的團隊共完成隆鑫集團各事業服務項目700余項，每年可以完成100余個服務項目，120余項研發課題，如發動機動力性、通機動力性能、發動機熱負荷、通機熱負荷、整車噪聲、發動機噪聲等。如今，劉小強和他的團隊已經成為內燃機性能分析等眾多有關“智造”技術的“外科專家”，在行業內都是數一數二的存在。在“智造”逐漸引領未來潮流的當下，劉小強和他一手挖掘的新人才正不斷創造新成績。
讀博科研雙管齊下，著眼于更遠大目標
為了豐富自己的知識儲備，已經進入隆鑫集團工作了將近10年的劉小強，在企業領導的支持下，選擇前往湖南大學攻讀博士學位，繼續在缸內燃燒分析、整車發動機流場分析等領域提升研究水平，一方面增加自身知識儲備，另一方面借用一流大學優越的設施進行科研實驗，他表示：“我們的工作就是在和理論知識打交道，科研工作永遠沒有盡頭，未來的制造業是智造的時代，我們的競爭對手不僅僅在國內，我們的目標是要和國外的企業去競爭，真正去做一些有質量的東西，有創新性的東西。
